Najczęstsze usterki silników ciężarówek - jaki jest koszt naprawy?
Silniki stosowane w samochodach ciężarowych poddawane są ogromnym obciążeniom, co czyni je podatnymi na różnego rodzaju usterki. Intensywna eksploatacja, długie przebiegi i praca w zmiennych warunkach drogowych oraz pogodowych wpływają na zużycie podzespołów. Do najczęstszych problemów należą wycieki oleju, nadmierne spalanie paliwa, spadki mocy oraz nierówna praca jednostki napędowej. Usterki te mogą być skutkiem zużycia pierścieni tłokowych, problemów z układem paliwowym lub niedrożnością turbosprężarki. Zbagatelizowanie nawet drobnych objawów może skutkować kosztowną awarią, dlatego szybka diagnostyka jest kluczowa. Naprawa silników samochodów ciężarowych jest dostępna w ofercie firmy Gerdex Truck Serwis. Przyjrzyjmy się temu bliżej.
Najczęściej występujące problemy i ich przyczyny
Wśród popularnych usterek w silnikach ciężarówek często spotykane są awarie układu wtryskowego – zapowietrzenie, zużycie wtryskiwaczy lub uszkodzenie pompy wysokiego ciśnienia. Innym częstym problemem jest zużycie uszczelki pod głowicą, co prowadzi do przedostawania się cieczy chłodzącej do cylindrów.
Wysoka temperatura pracy oraz przeciążenia mogą również przyczyniać się do pękania głowicy lub nadmiernego zużycia tłoków i cylindrów. Zdarza się także, że zawodzi układ smarowania – zanieczyszczony olej lub niesprawna pompa oleju prowadzą do szybkiej degradacji mechanizmów współpracujących. Naprawa tego rodzaju usterek często wymaga rozbiórki silnika, co generuje znaczne koszty zarówno robocizny, jak i części zamiennych.
Kosztorys naprawy a opłacalność remontu silnika
Ceny związane z usunięciem usterek w silnikach ciężarówek zależą od rodzaju awarii, marki pojazdu oraz dostępności podzespołów. Wymiana pojedynczego wtryskiwacza to koszt rzędu kilkuset do kilku tysięcy złotych, natomiast remont generalny silnika może sięgnąć nawet kilkudziesięciu tysięcy. W przypadku pęknięcia głowicy czy uszkodzenia bloku, koszt naprawy bywa zbliżony do zakupu jednostki regenerowanej. Wiele firm transportowych decyduje się na remont zamiast wymiany, jeśli silnik nie przekroczył określonego przebiegu i nie występują uszkodzenia mechaniczne o dużej skali. Ostateczny kosztorys powinien być sporządzony po szczegółowej diagnostyce, a decyzja o dalszych działaniach – podjęta po analizie opłacalności inwestycji.